断路器常见故障

四川-小林

断路器故障一般有以下两种。一类是电气原因，另一类是机械原因。

一、电气原因：

1、合闸前红、绿指示灯都不亮，可以认定控制回路有断线或控制保险器未送，可以先检查控制保险器是否送电，熔断接触是否不良和控制回路上的电气元件是否正常。例如，操作电压是否过低，保险器是否熔断，防跳继电器是否正常，断路器辅助接点动作是否正常，是否无气压、液压闭锁等。

检查直流电压，如直流电压过低，及时调整直流电压，调整到额定的直流电压值；检查控制保险器是否熔断，如是控制保险器熔断则更换控制保险器；检查防跳继电器接点动作是否正确，如是防跳继电器的原因，选择同类型继电器进行更换；无气压、液压闭锁气压或液压操作机构的压力过低时，应查明原因并进行处理。

2、在操作中合闸后红灯不亮、绿灯闪光且事故电笛声响，这些都说明操作把手的位置和断路器的位置不对应，断路器没有合上。其常见原因有：

⑴合闸回路的保险器的熔丝熔断或保险器接触不良；

⑵合闸接触器没有动作；

⑶合闸线圈的原因。

如合闸回路的保险器的熔丝熔断或保险器接触不良，更换合闸保险器或活动合闸保险器使其接触良好；检查合闸接触器合闸的接点动作情况，并进行处理；检查合闸线圈是否有断线情况，如断线应更换合闸线圈。

3、当操作断路器合闸后，绿灯熄灭、红灯亮，但瞬间红灯又灭、绿灯闪光，事故电笛声响，说明断路器合闸后又自动跳闸。原因可能是断路器合在故障线路上造成继电保护动作跳闸，或断路器机械故障不能使断路器保持在合闸状态。

检查继电器保护动作情况，如是继电保护动作，应查明继电保护动作原因；如是断路器操作机构原因，应查明原因并进行处理。

4、若合闸后绿灯灭、红灯不亮，但线路电流表已有指示，说明断路器已经在合闸位置。可能原因是红灯灯泡损坏，或断路器辅助接点或控制开关触点接触不良，或断路器跳闸线圈断线使跳闸回路不通，或控制回路保险器熔断。

如是红灯灯泡损坏，应更换红灯灯泡；如是断路器辅助接点接触不良，应调整断路器的辅助开关，使其动作正确；如是控制开关接触不良，应更换控制开关；如是断路器跳闸线圈断线使跳闸回路不通，应更换断路器跳闸线圈；如是控制回路保险器熔断，应更换控制回路保险器。

线路断路器在排除上述四种原因后可以重新合一次断路器。

5、操作把手返回过快。

6、断路器的跳闸回路有直流两点接地。

检查断路器的继电保护中是否有直流回路两点接地，如是应查明原因排除后，再继续进行操作。

7、SF6断路器气体压力过低，密度继电器闭锁操作回路。

如是SF6断路器气体压力过低，密度继电器闭锁操作回路，应停止操作，对SF6断路器补充SF6气体，达到SF6断路器气体压力的规定值内，解除密度继电器对操作回路的闭锁后，再进行操作。

8、液压操作机构压力低于规定压力，合闸回路被闭锁。

如是液压操作机构压力低于规定压力，合闸回路被闭锁。应查明液压操作机构压力过低的原因，是交流电源保险器熔断，应更换保险器，是液压操作机构限位开关动作不正确所引起的，应对液压操作机构限位开关进行处理，可以手动起动打压的油泵；是高压航空柴油进入到汽缸中引起的，应在停电后进行处理。

二、机械原因：

1、断路器操作机构的传动机构连杆松动脱落。

2、断路器操作机构的合闸铁芯卡涩。

3、断路器操作机构分闸后操作机构没有复归到预合位置。

4、断路器的电磁铁动作电压太高，使上一级合闸阀打不开。

5、跳闸机构脱口。

6、断路器的弹簧操作机构合闸弹簧未储能。

7、分闸连杆没有复归。

8、分闸琐钩或分闸四连杆机构调整未越过死点，因而不能保持合闸。

9、操作机构卡死，连接部分轴销脱落，使操作机构空合。

10、有时断路器合闸时多次连续作合分动作，此时是断路器的辅助触点打开过早。

广东-小曹

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广东-小曹

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电动调试学徒

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